宁波113家驾校实行"先学后付" 科目一考合格前不交费用

文章来源: admin 发表于: 2016-10-08 访问量:

日前,交通运输部和公安部联合发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新大纲),今天起正式实施。新规明确,以后学车培训里程不少于300公里,科目二和科目三可以一起考。本月中下旬开始,宁波全大市将实行“先学后付”和“计时培训”模式,涉及113家驾校。

对准备学车的市民来说,新规实施以后,学车考驾照将越来越“自主”。以后考驾照有哪些新变化?学员学车要注意什么问题?昨天,记者采访了宁波市运管局和宁波驾校的相关负责人,请他们来解读解读新大纲。

[变化1 ]

考C照总学时比以前减少

更注重实际操作,减少“本本族”

《机动车驾驶培训教学与考试大纲》对部分车型的培训学时做了调整。其中,C1证的总学时是62学时,C2证的总学时是60学时。与现在相比,C1证和C2证的总学时比原来少了10多个学时。

新《大纲》还对每个学时的具体时间做了明确规定:

每学时是60分钟,其中有效教学时间不得低于45分钟,每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。

解读:新大纲更注重个性化教学

宁波市运管局驾培处的相关负责人说,新大纲中所指的学时是指各车型基本学时要求,如需增加考试内容和项目的,就要相应增加学时,以后驾驶培训的学时计算将更加透明化和标准化。

学时减少,是不是意味着学车更快了?其实未必。

按科目来说的话,科目一,即理论部分的学时以前比重相对较大。但新规实施以后,则更加注重实操练习。以后,科目三所占的学时比重更大一些,更注重培养学员实际的驾驶水平,减少“本本族”。

宁工院汽车驾驶培训学校校长周良平说,与旧的大纲相比,新大纲的教学更加灵活。以前大纲规定了分项目学时,诸如倒车入库就要2个小时,很死板。学员有个体差异,一刀切往往效果就要打折扣,但新大纲则更注重个性化和差异化教学。“新大纲只规定了总学时,并没有规定分项目学时,这样方便教练员根据不同的学员制定个性化的教学方案,比如薄弱环节可以多学一些,熟练的项目就能学得快一些,有利于提高教学质量。”

[变化2 ]

先考科目一再缴费,培训按时段付费

培训后学员可以给教练打分

新大纲中关于驾考费用与支付方式有了新规定,以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是:在学员科目一考试合格前不交任何费用,学员科目一考试合格,并通过报名平台成功报名后,再选择教练员并缴费。

在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中,收费项目分成5大类,分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中,后三项收费则细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类,分别标明学时单价。

每次培训后,学员可按时段给教练打分评价,并通过平台缴费,这样有助于提高教练员的服务和教学质量,也方便通过评价对教练能力进行分级。

解读:本月中下旬宁波全面实行“先学后付”

其实“先学后付”的模式,宁波已经走在前头。

从今年8月1日起,宁波32家驾校105辆教练车在全市正式推行计时培训、计时收费的新型学驾模式。学员可以根据自己的时间预约学车,一人一车,随练随走。对教练服务不满意,学员可以随时更换。而且,学员可以先培训后付费,明明白白消费,就好像“淘宝购物”一样。

本月中下旬开始,宁波全大市驾校将实行“先学后付”和“计时收费”模式,让学车更加透明化。培训结束,学员可以给教练员打分,有助于提高教练员的服务和教学质量。如果对培训质量不满意,学员可以拒绝付费,或者直接更换教练员甚至驾校。以后,想学车的市民就可以通过这些评价去挑选合适的教练员。

这样的评价体系就无形中给教练员戴上了“紧箍咒”,要提高教学质量,否则“饭碗”可能就端不牢了。

[变化3 ]

培训里程不少于300公里

科目二和科目三可以一起考

根据驾考新规,10月1日起,科目二与科目三可以一起考。但是,新大纲指出,各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。

同时,新大纲还规定,“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练,这就意味着,学员可以将科目二与科目三相结合练习。甚至,科目三和科目二的考试顺序都可以打乱,允许同时参加。一次性通过的话,学车时间将大大缩短。

新大纲提到,“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式等。

市场处于低谷不太可能涨价

宁波市运管局驾培处的相关负责人说,新规实施以后,教学方式更加灵活,这样对学员来说方便很多。可以说,今后学车考驾照将越来越“自主”,但对教练员和驾校提出了更高的要求。

“基本上现在学车每小时大约15—17公里,但还要减去教学讲解以及中途换人的时间。如果严格按照大纲执行的话,300公里的培训里程不算多。但说实话,以前没有这方面的要求,学生往往临时抱佛脚的多,根本达不到这一培训里程。”从业9年的教练员王师傅直言,300公里的培训里程对驾校来说无疑增加了负担,比如油耗和车辆成本等都会相应增加,培训成本肯定就上去了。

新规实施以后,学员最关心的是,学车的费用会不会上涨?

昨天,记者问了10余家驾校的负责人,很多校长都直言,现在是“等米下锅的时候,基本上是不可能涨价了。”

周良平说,今年,宁波驾校的培训量锐减,尤其是外地学员大幅减少。“哪怕是培训成本上去了,但驾校都不会轻易涨价。因为现在处于市场行情的低谷,很多驾校甚至降价招揽学生,短期内涨价基本上是不太可能。”


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